截止到2019年3月，北京共有6个机场，西郊机场、北京南苑国际机场、沙河机场、良乡机场、首都国际机场和大兴国际机场。
1、北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通连接的枢纽。（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。
2、北京西郊机场是中国人民解放军空军专用机场，位于颐和园以南、香山以东，是距离北京市区较近的机场，该机场现时专门接送中共党政军要员进出北京。
3、北京南苑机场，创建于1910年，位于北京市丰台区，是中国历史上第一个机场。该机场现为军民合用机场，只对中国联合航空公司和中国东方航空公司开放，同时也是中国联合航空公司的主运营基地。
北京南苑机场距离市区（南四环）3公里，距离天安门广场13公里，拥有一座年处理120万人次的航站楼，机场飞行区等级为4D。
4、沙河机场位于北京市昌平区沙河，是一个中型军用机场，主要停靠大型军用飞机，承担演习与物资运输等任务。沙河机场一般不对外开放。
5、良乡机场位于北京市南郊房山区良乡，是一个军用的小型机场，主要用于海军航空兵、物资运输及军事方面，有着极其重要的作用。
6、北京首都国际机场，距离市中心25公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一 、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
扩展资料
1、北京大兴国际机场建设特色
绿色环保
北京市政协召开新机场建设提案办理协商会，北京市发改委相关负责人透露，新机场计划于2018年完成主体工程，2019年建成投入使用，轨道交通专线也将于2019年同时开通。根据优化方案，旅客到最远登机口步行距离仅630米左右。
新航站楼将按照节能环保理念，建设成为国内新的标志性建筑。方案中，航站楼设计高度由80米降为50米，功能分区更加合理，便于采取屋顶自然采光和自然通风设计，同时实施照明、空调分时控制，积极采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。
2、西郊机场历史
西郊机场1938年由日本人兴建，1945年抗日战争胜利后被国民党接收。1949年1月，中国人民解放军华北航空处正式接管西郊机场，成立了由前国民党飞行员组成的华北空运大队。
2009年，中华人民共和国60周年庆典时，所有在天安门上空飞过用于展示的飞机都从该机场起飞，然后到南苑机场降落。
3、北京南苑机场硬件设施
北京南苑机场候机楼2007年完成改扩建，增设廊桥、电梯等设施，环境和设施明显改善。候机楼建筑面积近1万平方米，候机楼内设立售票、值机、安检，距离相距不远。
北京南苑机场是中国联合航空有限公司独家使用的主运营基地，随着中国民用航空市场需求增长迅速，北京首都国际机场经常被空中管制部门实施流量控制。
4、沙河机场相关事件
1971年9月13日零点32分，林彪乘专机从山海关机场强行起飞，准备叛逃国外，14点30分左右该机在蒙古温都尔汗附近坠毁。当日3点15分林彪集团小舰队成员周宇驰、于新野、 李伟信又从北京沙河机场起飞一架3685号国产直-5型直升飞机。3685号飞机飞行员陈修文与挟持3685号的周宇驰进行了英勇的周旋，后被杀害，周宇驰被擒。
5、良乡机场主要贡献
在2009年，良乡机场被用作首都国庆六十周年群众游行队伍北京工商大学、北京理工大学的训练地点，为这次大典的筹备做出了重要的作用与贡献。
6、首都国际机场价值意义
2008年6月25日，胡锦涛总书记视察北京首都国际机场时指出，机场是“中国第一国门”。机场以“打造大型国际枢纽、助力世界城市建设”为目标，在加快自身发展的同时，积极实现与区域经济发展目标的统一，服务于国家建设和北京市经济发展，推动区域经济的发展。
北京首都国际机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的重要基础之一，首都机场提供的快捷、高效、安全的航空客货运辆，对于保障北京市经济和社会运行，推动北京市产业结构升级和优化，加强京津冀区域互连互通至关重要。
机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的先导性产业之一。机场作为航空交通运输设施，机场建设和发展是保障北京市经济和社会运行的前提，也是推动京津冀一体化的重要纽带；首都机场是北京地区和京津冀一体化发展的核心之一。
