受芯片短缺及疫情影响，汽车10月份在全球的销量下滑 20.7%，起亚汽车销量同比下滑18.9%，略好于现代汽车的 20.7%。芯片供应紧张至少在 2022 年上半年将继续对汽车行业构成挑战，不过明年整体情况将略有改善。
汽车公司仍在竭尽全力，尽量减少半导体结构性供应不足对生产的影响，并积极与半导体制造商和供应商合作以缓解供应短缺。据悉，由于芯片短缺，大众汽车第三季度营业利润低于预期。
与此同时，汽车下调了交货预期与销售预期，其曾计划成为世界电动汽车销售的领导者，但由于供不应求，汽车行业原本预计2021年的交货量将会增加，但现在却预测2021年的交货量只会与去年持平。
今年的科技圈，芯片缺少的话题总是被提起。受它影响，汽车、显卡、处理器、手机等产品均出于供应紧张的局面。虽然去年芯片的产能利用率为84%，但现在已经达到100%。到2023年之前芯片的所有产能已经被预订一空。据悉，芯片上市筹集了26亿美元，其中15亿将用做资本支出，扩大产能等。
智能化对芯片的需求非常爆炸，而且多数都是成熟制程产品。他认为，这是最严峻的部分，因为投资不足。随后表示，友商可以尽情去追逐10nm以下的先进节点，而我们与众不同，将在成熟制程领域提供最好的解决方案。从短期来看，芯片短缺将持续到2022年。
