这个事情嘛，好像也没什么好写的了，因为像很多朋友说的那样，写了谁又能把遗书送出去呢？我看这么办好了，坚持住，看谁能把遗书送出去就跟定他（她）了！如果非写不可的话，我会先问空姐有没有降落伞，如果说没有的话,我会写：此飞机在失事前没
航空管理部门没有对航空公司做这样的要求，而作为飞行员首要任务就是不管发生什么事情都要想尽一切办法让飞机尽量平稳着陆，所以说不存在“已经判定飞机肯定要坠毁”，乘客必然死亡的情况，也就不可能做出写遗嘱的决定。
。。。一般不会。。 真要出事也来不及写什么遗书。 写遗书的情况一般可能发生在机长判断迫降时具有非常大的危险而且不可避免的情况下，会通知乘务人员。 出于人道主义考虑，空乘人员会如实向旅客告之情况。如果旅客有需要，会提供必要的笔纸等。。
航空管理部门没有对航空公司做这样的要求，也从来没有这样的惯例。至于在个别的航空公司是否会存在，从原则上来说是没有可能的（据了解，海航航空集团、新加坡航空、大韩航空都没有相关条例）。
这个事情嘛，好像也没什么好写的了，因为像很多朋友说的那样，写了谁又能把遗书送出去呢？我看这么办好了，坚持住，看谁能把遗书送出去就跟定他（她）了！如果非写不可的话，我会先问空姐有没有降落伞，如果说没有的话,我会写：此飞机在失事前没
首先，作为飞行员，首要任务就是保证航班的安全，这里包括飞机的安全以及乘客和机组的安全，不管发生什么特情，都要想尽一切办法让飞机尽量平稳着陆（包括迫降）。所以说不存在已经判定飞机肯定要坠毁，乘客必然死亡的情况，也就不可能做出写遗嘱的决定。至于一些乘客的自身原因，有可能会主动要求写遗嘱，但这是乘客的个人行为，与航空公司的原则无关。
写给我爱的那个他！ 遗书呀.. 应该会写：即使没有身体的驱壳，我相信会有灵魂存在！ 一切都阻止卜了我爱你！
其次，如果根据情景来分析一下，因乘客的要求而写遗嘱的可能性也不大。假如飞机进入特情，机长会要求飞机上所有乘客都在自己座位上坐好，乘务人员检查之后，也会同样按要求坐在相应的位置上。这时候即使你要求乘务员给你提供笔和纸，那么按照规定，乘务员是不可以离开他的座位的，无法提供。至于一些影视作品中，乘务员给乘客发放纸和笔来写遗嘱的情景，恐怕只有在飞机完全被恐怖分子劫持并掌控，且恐怖分子还有些人道主义精神的情况下才会出现吧。
出事前不会写遗书，只会把当时飞机出事前；飞机里面的一切状态，记录在黑匣子里面！！！ 所以找到黑匣子，就可以找到。飞机出事的真像。
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死有哪几种说法？
褒义：
1、坐化〈高僧坐著死亡〉
2、涅盘〈无烦恼的去世〉
3、崩殂〈天子死〉
4、不讳〈死的婉辞〉
5、哲人其萎〈为众人所仰望的人已死〉
6、修文地下〈文人死之悼辞〉
7、仙凡路隔〈死人不能再和活人见面〉
8、人往风微〈人死后生前的善政也消灭了〉
9、马革裹尸〈军人英勇的战死沙场〉
死，还有许多有着特殊意义的讳称：
1、为正义事业而死叫“就义”
2、为国家和人民而死叫“献身”、“牺牲”、“捐躯”、“殉国”、“殉职”等
3、死于意外事故叫“遇难”
4、年幼而亡叫“夭折”
5、生病而死叫“病故”
6、年老在家安然而故叫“寿终正寝”
7、被尊敬的人死去叫“与世长辞”
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1、坐化〈高僧坐著死亡〉
2、涅盘〈无烦恼的去世〉
3、崩殂〈天子死〉
4、不讳〈死的婉辞〉
5、哲人其萎〈为众人所仰望的人已死〉
6、修文地下〈文人死之悼辞〉
7、仙凡路隔〈死人不能再和活人见面〉
8、人往风微〈人死后生前的善政也消灭了〉
9、马革裹尸〈军人英勇的战死沙场〉
死，还有许多有着特殊意义的讳称：
1、为正义事业而死叫“就义”
2、为国家和人民而死叫“献身”、“牺牲”、“捐躯”、“殉国”、“殉职”等
3、死于意外事故叫“遇难”
4、年幼而亡叫“夭折”
5、生病而死叫“病故”
6、年老在家安然而故叫“寿终正寝”
7、被尊敬的人死去叫“与世长辞”
