1.发电机没有按规定的技术条件运行 2.发电机的三相负荷电流不平衡 3.风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难 4.进风温度过高或进水温度过高 5.轴承加润滑脂过多或过少
本文我们将从以下几个部分来详细介绍如何检查汽车发电机：使用电压表、监控发电机
你能确定你的汽车发电机处于最佳状态吗？如果不知道怎么检查的话，那的确很难说发电机是否在正常运作。最简单的检测方法便是使用电压表。如果对车很熟悉，也了解简单的检测方法，以下还有一些其它的方法也可以试试。往下读，深入了解如何检查发电机，以确保它正常工作。第一部分：使用电压表
汽车发电机不发电的话全车电器只能使用电瓶电量，只供应火花塞还好点，如果开大灯开空调再加上散热器和冷凝器风扇一起工作那会很快耗尽电瓶电量。其实检测发电机是否发电很简单，有两种方法：1、看电瓶指示灯点火钥匙拧在ON位置时电瓶灯点亮并且
第1步：买一个电压表。
其实很简单，现在都是电喷技术，想要知道发电机发不发电很简单，打着火以后直接把电瓶正负极拆下来，再检查仪表电瓶报警灯是否亮起，还有一个就是发电机不发电，打着火以后拆开拿下来电瓶正负极断电的时候发动机会自动熄火。
可以在任何一个汽车零部件商店买到，价格不超过20美元。不一定要买一个很贵的，便宜的电压表也可以达到测试目的。
几种办法（先易后难）： 1、如果你平时不注意仪表的话，发电机不工作持续一段时间后，汽车将不能启动。 因为电池得不到充电，容量将会变小，启动汽车时，发电机还没有正常工作，全部电流源于电池。电池没电或电量很小，自然打不着车。 2、利用仪
如果有万用表，那么可以替代电压表。万用表可以测量电压和其它电气性能，比如电流与电阻。当检查发电机的时候需要测量电压。
首先用外接电源给励磁线圈供电，产生磁场，然后快速转动发电机，用万用表检测电压输出端子，看是否产生感生电压。
第2步：首先检查电池。
如何判断汽车发电机是否发电，常用的办法有以下几种： 1、启动着车后，直接用万用表去测量，测出的电压一块电瓶的车在12.8v∽14.5v之间，两块电瓶的车在24.8v∽27.6v之间都算正常。对于轿车及微型面包启动着车后一般电压都在13v以上，但部分货车由
启动发电机的时候需要用到电池，反过来，当发电机启动后又要给电池充电。这就是说，如果电池电量太低，发电机有可能不能启动，而后将会导致其它的电压测试方法完全无用。如果天气太冷或是电池太旧，那么极大可能是因为电池引起的一系列问题而不是发电机，这就是为什么在检查发电机前先检查电池的原因。下面教你如何做：
1.通过仪表台上的充电指示灯判断，开启钥匙，充电指示灯亮，再启动发动机，根据不同车型，有的是灯亮，是表示发电，有的是灯灭表示发电；2.启动发动机前先用万用表量一下蓄电池电电压，启动后再量一下，如果高于启动前电压，就证明发电，但发电
关掉发动机。在使用电压表之前一定要确定引擎已经关闭。
用万用表并联在电瓶上检测，启动车辆怠速状态下，发电机的正常发电量为14.2左右！
打开车盖。
将电压表连接到电池上。电池上的红色接头连接电压表上的红色接头，黑色连接黑色，在这个过程中避免皮肤接触到电池。
用万用表并联在电瓶上检测，启动车辆怠速状态下，发电机的正常发电量为14.2左右！
读电压指数。如果电压读数高于12伏，那么就有足够的能量启动发电机，接着就可以使用电压表检测了。
区分故障发生在发电机还是在调节器上 可用以下两种方法区分判断。 1．隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮
如果电池电解液不够，要么等充满后启动再检测，要么尝试一种不同的方法来检查发电机。#启动车辆并将发动机转速调至2000转/分钟，电池提供电能，调压器使发电机达到高档位。
故障 诊断步骤 1．接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路； 2．起动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则进一步检查； 3．首先检查发电机皮带是否过松造成打滑，正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有 10
第3步：保持发电机运行并用电压表重新检测电池。
起动机出现故障时，不外乎没反应，或只有咔咔响，或转动带咔咔响没力气，或没力气。 1、故障现象是打起动机时，有时起动机转动能将发动机启动，有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。要检查电瓶电力是否充足。 2、故
此时的电压读数应该是13伏左右或高一点，如果不同的转速变化都让电压波动范围在13到14伏之间，那么发电机处于良好的状态；另一方面，如果电压保持不变或减少，那么发电机确实是出现了故障。
方法1、分别测试发电机停机时电压---12v的为12.6~12.8v；正常发电和充电时的电压为13.8~14.7之间；说明发电。 方法2、用示波器测量主电压B+端波形，未发电没有调节器末级功率管通断造成的三相合成瓦片波下行斜坡波形，发电则有。 方法3、对比大
第二部分：监控发电机
你好！发电机不发电首先需要检查一下发电机的励磁线路有没有问题？如果立此线路没有问题的话，一般更换新的发电机就可以解决问题了。
第1步：检查发电机仪表。
方法1、分别测试发电机停机时电压---12v的为12.6~12.8v；正常发电和充电时的电压为13.8~14.7之间；说明发电。 方法2、用示波器测量主电压B+端波形，未发电没有调节器末级功率管通断造成的三相合成瓦片波下行斜坡波形，发电则有。 方法3、对比大
如果有伏特/安培表，发电机的数据会在上面显示。打开能够让发电机不停运转的交流电或加热器的通风机、前照灯以及其它任何配件，看看仪表上的电压数或安培数是否下降。一般来说，如果引擎运转时的电压计数高于引擎关闭时，那么便可以肯定发电机正在充电。
汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右，看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发
第2步：注意听引擎运转时发电机的声音。
有万用表的话就直接可以测出来发不发电了，汽车点火打着，再用万用表的直流电压档50v，红表笔端放在发电机F+端，黑表笔放在汽车任意的铁上，如果有13.5v-15v或者25.2v-27.8v，且发电量会因油门的变化而不断波动、均为发电机能够发电。 另外也可
如果轴承有问题，将会听到车前方传来很刺耳的声音，随着众多电器部件使用的功率增加，这种声音将越来越大。
测试汽车发电机是否发电的最直接、最有效的方法如下:首先起动发动机,然后拆除电瓶上的任何一根线看看仪表灯亮否,亮则发电,不亮则不发电。其原理是:正常情况下全车电由发电机供,电瓶只起补充作用,发电机不发电时则由电瓶供,因此起动后在断开电瓶
第3步：启动引擎,几分钟后关掉，触摸发电机。
1.发电机没有按规定的技术条件运行 2.发电机的三相负荷电流不平衡 3.风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难 4.进风温度过高或进水温度过高 5.轴承加润滑脂过多或过少
如果发电机很烫，那么轴承可能已经磨损或是绝缘的铜绕组被损坏了，这表明发电机很快就会失去作用了。
汽车发电机常见故障 1、不充电 汽车发电机故障解决办法： 发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。 不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节
第4步：打开收音机，启动引擎。
汽车发电机坏了的症状： 1、车灯或仪表盘灯光变暗 交流发电机是您的车辆的电气系统的一部分。 它的主要作用是提供权力在你的车来操作起动，点火和所有的电子配件。 如果发电机开始坏了，车灯或仪表盘灯光开始变暗。 一旦仪表灯或前大灯暗淡，这
无论什么时候踩油门，收音机都嘎嘎作响或是音质模糊，那么很有可能是发电机出了问题。
这个问题有好多方面的原因，1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带 2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无
第5步：找一个汽车零部件商店免费测试发电机。
过大 主要是电子调节器内部短路造成的 过小 皮带过松、电枢线圈轻微短路 搭铁、二极管个别断路或损坏、调节器性能不良 使激磁电流过小等。
因为许多店家都喜欢你在他那里买新的发电机，所以他们也会提供免费检测来微微提高他们的竞争力。当然，为了保险起见，还是先将发电机卸下来再送去店里。
1．接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路； 2．起动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则进一步检查； 3．首先检查发电机皮带是否过松造成打滑，正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有 10～15mm 的挠度；
小提示
即使断定发电机失灵了，但是引起故障的也可能是其它地方，比如有可能是保险丝断了，继电器坏了或是电压器有缺陷。
常见故障现象及检查: (1)发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。 现象:在串联电流表供电电路中，当起动发动机后观察充电电流表指针，显示无充电指示，提高发动机转速，电流表指针仍无指示，打开前照灯，电流表指针指向负极。在并联电压表供电
警告
在引擎转动的时候检查，一定要确保手、宽松的衣服以及首饰远离那些运转的零件。
故障 诊断步骤 1．接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路； 2．起动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则进一步检查； 3．首先检查发电机皮带是否过松造成打滑，正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有 10
有些人建议启动汽车和松动蓄电池的负极电缆来检测发电机，看看引擎是否已经失灵。千万不要尝试这种方法，因为这很有可能会烧坏电压调压器、发电机以及其它电器部件。
参考
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如何检测气车发电机的好坏
用万用表并联在电瓶上检测，启动车辆怠速状态下，发电机的正常发电量为14.2左右！
怎样检查汽车发电机故障？
(1)检查传动带状况和张紧力
用万用表怎样检查汽车发电机调节器的好坏
区分故障发生在发电机还是在调节器上
可用以下两种方法区分判断。
1．隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。
2．电压测试法。
①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。
②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。
汽车发电机没磁场怎么检测？
故障 诊断步骤
1．接通点火开关，观察充电指示灯是否亮，不亮应检查指示灯电路；
2．起动发动机，观察充电指示灯是否熄灭，如不熄灭，则进一步检查；
3．首先检查发电机皮带是否过松造成打滑，正常情况下，在大拇指的压力下，发电机皮带应有 10～15mm 的挠度；
4．用万用表测量发电机 B+ 接柱是否有蓄电池电压，没有，则检查线路连接是否正确；
5．电压调节器的检查：
把可调电源输出电压调至 12V ，将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连，对于外搭铁调节器，在其正与磁场接柱之间连一小灯泡，灯泡应亮，当电压有 12V 逐渐升高至 14V 时，灯泡应熄灭，否则说明调节器损坏。
对于内搭铁调节器，将灯泡连接在其磁场接柱与负之间，也应有上述现象发生。
6．测量发电机磁场接柱与搭铁（内搭铁发电机）或两磁场接柱之间的电阻，应为 3～5 Ω ，否则为发电机磁场电路故障 ；
7．拆检发电机，检查发电机定子绕组，整流器是否损坏；
8．确认并排除故障 后，装复发电机；
9．再次起动发动机，观察充电指示灯工作应正常，发电机输出电压应正常。
汽车 发电机坏了怎么办
起动机出现故障时，不外乎没反应，或只有咔咔响，或转动带咔咔响没力气，或没力气。
1、故障现象是打起动机时，有时起动机转动能将发动机启动，有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。要检查电瓶电力是否充足。
2、故障现象是打起动机时，有时起动机转动能将发动机启动，有时则不转动。在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。但明显症状是在打起动机时其电磁开关吸而复放、频繁动作。这时要检查起动机连线是否完好。
