部分1：检查机油
1、熄火5分钟后才检查机油。一熄火就马上检查机油无法得到准确的读数，因为机油还来不及回流到油底壳。另外，要将车子停放在平坦的路面，不要在斜坡检查机油。现在很多汽车生产商要求热车3-5分钟后检查机油。如果有任何疑问，查看你的车主手册。
为了安全起见，每个月都要检查一次机油。如果必须长途驾驶，还得增加检查频率。
2、打开汽车引擎盖。通常在驾驶座附近有一个小控制杆或按钮，拉一下或按一下就能让引擎盖解锁弹起。把手伸入引擎盖下面找到另一个小控制杆，它通常位于中间，往内按压就能彻底打开引擎盖。
3、找到汽车的机油尺。它通常带有一个黄色拉环，并标注着“OIL”。即使没有标签，也不难找到。机油尺是一根长长的金属条，从机油尺管插入油底壳内，根据油迹的位置来判断发动机里的机油液位。机油尺的位置靠前，带有一个色彩鲜艳的拉环，方便你在不弄脏手的情况下把它拔出来。
4、拔出机油尺，用干布擦干净。发动机运转时，机油会往上溅起。所以你需要把它擦干净，重新插进去，才能得到准确的读数。注意靠近机油尺中间或底部的刻度，通常标有点、线、交叉影线画的正方形或有点小弯曲。最高的刻度是“满油”，油迹应当位于两条线之间。
5、重新插入机油尺，然后拔出来查看油迹。留意油迹的位置，越靠近顶端的刻度越好。不过除非油迹位于或低于最低刻度，否则就不需要添加机油。如果油迹很靠近最低刻度，你不确定是否要添加机油，可以继续开车，2-3周后再检查一次机油。
6、观察机油的外观。机油呈黑色、褐色或透明？机油尺是否干净，还是看起来脏兮兮的？机油一开始可能呈浅褐色，随着发动机运转，机油会变热，在燃烧循环中一些杂质也会渗入机油，导致它的颜色加深。机油的颜色也取决于里程数。举个例子，如果你开的是旧车，每个月大概行驶8000公里，那么你的车可能一个月消耗约950毫升机油。如果机油呈乳白色或白色，可能是冷却剂泄漏了，一定要立刻找技工检修。
如果机油里面有金属颗粒或碎屑，立刻找技工检修。
如果机油看起来很脏或像污泥，那就是时候换新的了。
如果每隔两三周或一两个月就得添加机油，那么车子可能有漏油的问题。
部分2：选择合适的机油
1、使用车主手册推荐的机油。大多数时候，只要遵循车主手册上推荐的机油就可以了，不过购买机油可不仅如此。了解机油包装上各种数值和等级的含义，可以帮助你成为更好的消费者，并保持汽车运行顺畅。
2、了解什么是机油粘度。粘度指的是液体的“厚度”或流动的阻力。高粘度的液体比较不容易流动，因为它更加浓稠，比如说酸奶比牛奶的粘度大。机油的粘度由2组数值组成，比如10W-30或20W-50。第一个数值后面跟着代表冬天的字母“W”，指的是机油在冬天粘度高时的粘度性能。第二个数值则是机油在高温时的粘度性能。第一个数值必须至少是5W，如果你住的地方非常冷，数值可以低一些（具体参见车主手册），因为如果冬天粘度过高，机油过于浓稠，汽车就很难发动。
车主手册会推荐适合你车子的粘度等级。有些旧车手册上推荐的机油等级只有一组数值，因为它们使用的是“单级机油”。
3、查看车主手册指定的机油认证标准。这有助于保持汽车状态良好，避免保修失效。每款机油都有几种不同的认证标准，包括API（图标是爆炸星形）和ILSAC认证标准。不管你使用哪一种机油，确保它们符合生产商指定的标准。有些认证标准会随着时代进步而有所改变。API之前使用SJ和SI标准，当前使用的是SL标准。具体要以你的车主手册为准。
4、高端汽车或在极端的情况下要使用合成机油。合成机油虽然更高效，但是价格也比矿物机油高。使用半合成机油也完全没有问题，所以如果价格过于昂贵，你不一定非得使用全合成机油。
5、不要给旧车换成多级机油。如果你的车子一直以来使用单级机油都运行良好，那就不要换，以免沉积在发动机里的油泥污垢脱落，反倒引发问题。使用车子已经习惯和需要的机油就好，换成高性能机油只会引发更多问题。考虑在夏天换成数值大一些的机油，比如从30换成40，而不是20W-40W这样的多级机油。
