新能源汽车能改快充吗？一起来看看小编今天的分享吧。
如果新能源汽车原本没有快充功能的话是不能后期加装的。因为电池的电压和电容量的原因，后期加装对车子的使用很不好。
第一是因为快充的电压很高，我们的车辆动力电池的容量那么高。
第二是车辆的电控管理系统不具备此功能。
第三是线束接口以及整车控制器，软件硬件都不具备快充。所以加装的话相当于把车子换新了。很不划算也很难加装。
拓展小知识
新能源汽车快充和慢充的区别
1、充电速度不同
新能源汽车快充仅需要一个小时就可以将电池充到百分之八十的电量；新能源汽车慢充需要8到10个小时才能将电池电量完全充满。
2、接口不同
快速充电接口中间有两条母线分别为电源正负，而且在整个充电过程当中电流都非常大所以母线也非常粗。而慢速充电则需要使用到零线火线还有地线三根母线，所以在中间部位有三条线，但是慢速充电需要的电流并不高所以接口也相对更细。由于这两种充电接口不同，所以在充电的时候如果选择的充电桩和车辆不一致，是插不上去的。
3、充电原理不同
从充电的原理来看快速充电和慢速充电存在较大差异，快速充电是直接通过充电桩本身自带的充电机将工业用电转换为电动车需要的直流电，然后直接通过充电枪送入动力电池。而慢速充电则是直接通过充电枪将220伏的家用电送入到车载充电机，然后通过车载充电机再把220伏的交流电转化为车辆需要使用的直流电然后再送入动力电池。所以如果想通过慢速充电接口将充电桩的直流电送动力电池这个肯定是不可能实现的。
4、充电电流不同
快速充电桩也叫做直流充电桩充电枪输出为直流电，而且充电功率都要在15KW以上，目前主流的充电桩功率在40KW居多。而慢速充电桩也叫做交流充电桩，这种充电枪输出电流为交流电同时充电功率比较低，常见的交流充电桩功率有3.5KW和7KW两种。所以想要直接把直流电送入慢充接口，强大的电流也会瞬间烧坏充电接口线路以及车载充电机。
快充与慢充的优缺点
一、慢充优缺点
优点：以较低的速度给设备电池充电不仅可以减少热量和电池压力，而且对电池的长期健康也有好处。
缺点：缺点非常明显，充电时间较长，仅满足白天运作，晚上休息的车辆。
二、快充的优缺点
优点：充电速度快，相当节约时间。
缺点：充电设备安装要求和成本非常高。快速充电的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易令电池的活性物质脱落和电池发热，无论电池再完美，长期快速充电终究影响电池的使用寿命。
新能源汽车快充电压多少伏
目前快充站的充电桩确实电压比较高，例如一台240KW的充电桩，它的输出电压可以达到750V，电流可达480A。而慢充的交流充电桩充电电压是220v。至于新能源车高压充电安全吗这个问题，现在的充电桩都会内置漏电保护、过压保护、过流保护、温度检测等功能，所以安全性还是有保障的。
以上就是小编今天的分享了，希望可以帮到大家。
