高铁乘务员和动车乘务员的区别：两种都是列车员，工作性质不一样，不存在好坏之分。 动车乘务员（列车员）： 组织领导、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件最高。 高铁和动车的区别：1、严格意义上，动车是列车车型，高铁
动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里左右，高铁在300-350公里左右。高铁和动车有什么区别？
钢轨的区别
普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
高铁一等座四个人一排。高铁二等座五个人一排，有三人一起和两人一起，因而一等座的过道比二等座的过道宽。高铁一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔。二等座车窗视野没有一等座开阔。
高铁的钢轨，高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。
高速列车指是运营时速在200km/h以上的列车。“动车组”这个词是我国发明的，且与国外的定义有很大区别，我国“动车组”包含的范围更广。在这个范围内，能达到200km/h的动车组就是高速动车组；达不到200km/h的就是普速动车组。你之所以对“高铁”和“动
工作原理
俗话说，火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。
1、速度区别： G字头时速，300-350km/h。D字头时速，200-250km/h。值得一提的是，实际上，“G”字头还是“D”字头，都是采用动车组来运行。“G”字头的分作高速动车组列车，“D”字头的分作动车组列车，是为了区分不同的速度等级。 2、价格区别： 坐过这
高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。
高速铁路和普通铁路的区别： 1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心
动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。
普通列车，就是那些运行速度在200km/h以下的列车，而且是动力集中式牵引的列车，就是用火车头牵引车厢模式的列车，到了车站后，如果需要，火车头就会和车厢分开了，火车头回到机务段休息，车厢回到车辆段休息。高铁是指那些新造的铁路，时速在25
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高铁和动车有什么区别？
1、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。
2、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。
3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
扩展资料：
火车其他列车类型：
1、城际动车组列车（C字头）
2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，目前最高时速是300公里，铁路系统标准念法为e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431346464“城**次”。京津城际的车次范围是C2001～C2282次。例如：武汉城际列车的车次范围是C5001～C5720。
2、直达特快旅客列车（Z字头）
最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。
3、特快旅客列车（T字头）
最高时速140公里，铁路系统标准念法为“特**次”。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。此类列车为空调列车。
参考资料来源：百度百科-高铁
参考资料来源：百度百科-动车
参考资料来源：百度百科-火车
中国高铁和动车的区别是什么？
中国高铁和动车百的区别：
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。
2、铁道度部目前定义上的区别：动车指代时速在200公里级别的铁问路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
3、铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟，无砟铁答轨见不到小石子，专一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
4、硬件区别：列控设备、监控设备的不同。动车和高铁在车属型的选择上是不同的。
5、中枢神经区别：列车运行控制系统不同
高铁和动车有什么区别。高铁乘务员和动车乘务员有什么区别？
高铁乘务员和动车乘务员的区别：
两种都是列车员，工作性质不一样，不存在好坏之分。
动车乘务员（列车员）： 组织领导、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件最高。
高铁和动车的区别：
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。
一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。
3、动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
扩展资料：
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
2018年3月19日，国家发展改革委等多个部门联合发布《关于在一定期限内适当*特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》（以下简称《意见》）明确，在动车上吸烟的，180天内不得乘坐火车，在社会保险领域中存在严重失信行为责任人*其乘坐火车高级别席位，该《意见》自今年5月1日起实施。
《意见》明确，乘客有“对于扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的”、“在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的”、“查处的倒卖车票、制贩假票的；依据相关法律法规应予以行政处罚的”这三种行为的，将被*其180天内不得购买车票乘坐火车，期满后铁路运输企业会对其自动恢复售票。
另外，对于“冒用优惠(待)身份证件、使用伪造或无效优惠(待)身份证件购票乘车的”、“持伪造、过期等无效车票或冒用挂失补车票乘车的”、“无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票的”这三种行为的，《意见》明确，*其购买车票乘坐火车。
若以上三种行为责任人补齐所欠票款后(自补票次日算起)，铁路运输企业恢复发售车票；行为责任人补齐第一次所欠票款一年内，三次发生上述三种行为的，行为责任人补齐所欠票款90天后(含90天)，铁路运输企业恢复发售车票，不补齐所欠票款，铁路运输企业不对其恢复发售车票。
同时，针对“有履行能力但拒不履行的重大税收违法案件当事人”、“在财政性资金管理使用领域中存在弄虚作假、虚报冒领、骗取套取、截留挪用、拖欠国际金融组织和外国政府到期债务的严重失信行为责任人”、“在社会保险领域中存在严重失信行为责任人”、“证e79fa5e98193e78988e69d8331333366303062券、期货违法被处以罚没款，逾期未缴纳的；
上市公司相关责任主体逾期不履行公开承诺的”、“被人民法院按照有关规定依法采取*消费措施，或依法纳入失信被执行名单的”、“相关部门认定的其他*乘坐火车高级别席位的严重失信行为责任人，相关部门加入本文件的，应当通过修改本文件的方式予以明确”这6种行为的责任人;
《意见》明确，*其乘坐火车高级别席位（包括列车软卧、G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等座以上座位），有效期为一年，自公示期满之日起计算，一年期满自动移除;在有效期内，其法定义务履行完毕的，有关部门应当在7个工作日内通知铁路总公司移除名单。
参考资料：动车——百度百科 高铁——百度百科高铁和动车的车型有啥区别
目前国内高知铁列车每节车厢均有驱动电机，驱动力较大而平稳，列车的机械性能、电气性能等多方面性能优于动车，正常运行时速大多略超300km,而动车仅有道一半车厢有驱动电机，版起动要慢些，运行时速要慢许多，其它多方面性能要求也低些。具体数据网上可以查到，当然需要一些专业知识权才容易解读。本回答被提问者采纳
高铁与动车有什么区别
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原发布者:日光绘画虎灸
高铁的分类—— 字母代号T，D、K、Z、K、A等，这是列车车次中的开头字母，表示列车的性质。 G－高铁，列车时速可达250-300公里，在高速铁路、城际铁路线上开行。 D－高速动车组，时速一般可达200-250公里。 T－特快，列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。 K－快速列车。一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。 Z－直达列车列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。 L－临时客车。这类列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别。L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。 A－按需临客。这类列车比L系列的地位更低，但是7a686964616fe59b9ee7ad9431333433623739大多特征与L系列的相似。 四、高铁与动车的区别 动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250公里左右，高铁在300-350公里左右。 另外，动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）。 高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路。 目前中国动车组有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C、CRH3型车。 动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不
