●行驶前松手制动 ●路口提前做准备 ●紧急情况下使用警示灯 1.贴“实习”标 根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领
同样的车，分别让两个人去开，经过漫长的岁月后，两台车的车况会产生截然不同的后果，可能其中一辆车况如新，而另一辆却 可以提前进报废厂了?这就是驾驶习惯不同而产生的差异，而且不当的驾驶习惯也会加速爱车的贬值。车主们不妨自检一下，以下七大驾驶陋习，你有吗？
方法
低挡高速行驶
汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合,也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步,现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短,大概只需要
不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。
先空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后慢慢松离合器,一旦感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,车俩往前进稳住离合
开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。其实当挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。
●行驶前松手制动 ●路口提前做准备 ●紧急情况下使用警示灯 1.贴“实习”标 根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领
长时间处于半离合状态
原因一:配气相位不对,如进、排气门密封不严。 原因二:油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油。 原因三:进气
一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。
汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合,也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步,现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短,大概只需要
没完全分离就换挡
先空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后慢慢松离合器,一旦感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,车俩往前进稳住离合
日常中我们总是可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
●行驶前松手制动 ●路口提前做准备 ●紧急情况下使用警示灯 1.贴“实习”标 根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领
看见减速带视如不见
原因一:配气相位不对,如进、排气门密封不严。 原因二:油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油。 原因三:进气
总有粗心的车主，在通过减速带时，往往只稍微 降低一点儿车速，便撒欢似的压过这些“疙瘩路”。车辆通过减速带时，必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。当车主采用单侧轮胎过减速带的方式时，会造成对减速值判断的误差，而对于车辆驶过减速带的那一侧悬挂反而更容易受到冲击，并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。
汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合,也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步,现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短,大概只需要
不平路面经常随意停车，车架易变形
先空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后慢慢松离合器,一旦感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,车俩往前进稳住离合
随着汽车保有量的不断增大，停车难几乎成了一个社会性的问题，而车主在选择停车位置时，往往考虑到的是车辆四周的环境，如是否容易驶出、会不会被刮蹭，而对于车辆需要停靠的路面状况却少有考虑。
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不当的驾驶习惯有哪些
●行驶前松手制动
●路口提前做准备
●紧急情况下使用警示灯
1.贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。e79fa5e9819331333365643563有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。
2.调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。
出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3.待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4.松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5.勿高速时空挡滑行
一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。
另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7.路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8.过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9.紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
10.驻车时别忘拉起手制动
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
交通法儿童坐车规定
根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第四十九条，严禁客运车辆超载运行，在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免票儿童。
因此一旦免费携带儿童数量达到核定载客人数的10%时，客车为保证旅客安全，可以不再允许*旅客携带免费儿童乘车。
第二种情况，身高1.20-1.50米的儿童乘车需要购买半价儿童票。购买儿童票的旅客可以享受全票旅客的同等待遇，即只要儿童购买了儿童票就可以占用一个座位，并且计算相应的可携带行李重量。
扩展资料：儿童乘坐副驾驶的危害
交管部门表示，儿童坐副驾驶位置确实非常危险，孩子身体小，一旦发生e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431346365碰撞，安全带非但不能将孩子固定在座位上，反倒极有可能深深地勒进孩子的脖子，碰撞后巨大的力量足以损伤颈部骨骼。即使是家长抱着孩子坐副驾驶位，只要速度略快，在发生碰撞后，大人根本抱不住孩子。
让宝宝自己坐在副驾驶的位置上，这种做法一是会分散驾驶者的注意力，影响行车安全；二是现在的很多汽车尤其是中高级汽车都配备有双安全气囊，一旦遇到险情气囊爆开，其巨大的冲击力对儿童矮小的身体不但起不到保护作用，还会对宝宝造成伤害。
另外，很多三口之家驾车出行时，常常是爸爸开车，妈妈抱着宝宝坐在副驾驶的座位上，这样的做法同样非常危险。
因为将儿童抱在怀里，其头部刚好位于*的*位置，如果发生猛烈碰撞，由于惯性，*的*会自然向下挤压，猛烈压迫儿童的头、颈部。另外，如果遇到紧急刹车，手中的儿童也有可能脱手“飞”出去受伤。
参考资料来源：中国新闻网--儿童坐副驾罚300元记6分？ 北京交管局辟谣
参考资料来源：中国新闻网-儿童乘车五大误区 切勿让孩子坐
汽车油耗大的原因？？
汽车的油耗问题一直都是大家比较关心的问题，不少司机会遇到这种情况，就是汽车越开越熟悉，可是油耗缺越来越大了。这个时候就一起来看看把是不是下面这些问题把。
一、火花塞，火花塞是点燃气缸内混合气体的主要部件。如果说汽车的发动机是汽车的心脏的话，那么火花塞就是发动机的起搏器。如果火花塞性能差或者火花塞老化损坏严重。会导致车子打不起来火，气缸内混合气体燃烧不充分。这样就会对燃料的消耗有很大的影响，燃料的消耗就会是普通消耗再增加百分之30%以上。这样必然会导致发动机乏力，油耗增加。所以经常更换火花塞，让火花塞处于良好的工作状态中。会大大减少你的油耗。
二、除了火花塞以外还有以下一些零件也是造成油耗增加的原因。
1、节气门，不要让节气门受到污染，经常清洁，保持干净。
2、传感器，传感器是监察汽车供油、供气和转速温度等相关部件的。可以帮正电脑获得正确
的燃料供应信息。时刻保证足量的经济高效的燃料。
3、高压线，要想省油还要保证高压线绝缘不老化，给火花塞提供足够的击穿电压。
4、打铁线，许多汽车的故障就是出现e799bee5baa6e79fa5e9819331333431343634在打铁线上，打铁线接触不良，同样会造成汽车混合气
体燃烧不充分。导致燃料供应系统工作不良。同时造成燃料浪费，增大油耗。
5、胎压，胎压过低造成阻力增大，这样就会造成油耗增加。这个就和我们平时骑车一样，车
子没气蹬起来肯定费劲。
6、加了劣质汽油，劣质汽油会导致燃耗不充分或者容易引发爆震。从而导致动力不足，需要
燃烧更多的汽油来维持动力。从而增加油耗。
7、最简单的增加油耗的，就是载重增加，拉的东西多了肯定会增加油耗，不然没动力的。
三、发动机，发动机机油粘稠度过大也会造成油耗增加。过高粘度的机油，机件之间的运动阻力增大，会造成机器负荷。从而造成油耗增加，机油加过量也会增加油耗，油面过好会对零件运转造成阻力，影响油耗。还有就是发动机积碳严重，经常在城市里面行车，车道拥堵低速慢行，会容易造成发动机积碳，而过多的积碳会让发动机气管壁变粗。影响进气效果，从而让油耗增加。
开着车踩油门加不上油是什么原因
原因一：配气相位不对，如进、排气门密封不严。
原因二：油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油。
原因三：进气系统堵塞，如空气滤清器，空气流量计，不能和燃油充分燃烧。
原因四：发动机内部故障 ，内部维护保养不当，提早或是异常磨损、缸压等方面存在故障或隐患等多原因
原因五：燃油系统堵塞，如喷嘴、汽油滤清器或燃油品质。
原因六：火花塞点火异常，部件老化或是超过正常寿命需要更换、积碳沉积、选用型号不对（如热值）等；
原因七：点火系统工作不良，如火花塞、高压线。
扩展资料
为了避免错把油门当刹车踩，应培养好的驾驶习惯。
一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。
优点：踩错油门的机率大大减小。
缺点：长时间脚可能会累。
一个经常有人用，但是很错误的方法：自动挡的车子，左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。
最主要的是：首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。所有司机不可以穿拖鞋驾驶车辆，另外女性车主不要穿高跟鞋。
由于制造工艺有问题，或者是油门本身在使用一段时间后出现松开时卡滞，回位缓慢，不能完全返回怠速状态等。一般由于制造工艺不到位所造成的踏板问题都会涉及到很多车型，比如前一段时间有部分厂家都大规模召回了所生产的车，这种问题普遍自行难以解决，我们能做到的就是在安全隐患爆发之前尽快到相关品牌的4S店解决。
预防方法： 很简单，我们在平时去4S店或者修理店对车进行保养的时候，甚至就是洗洗车，可以让4S店的维修工顺帮帮您检查一下，如果发现任何一个踏板有松动，动作发涩等问题一定要及时调试或者更换相关部件。
同时，您可以多多关注以下有关召回信息的网站和媒体。此外，脚踏垫的好坏也事关安全问题，脚踏垫选购需注意以下几个方面：
1、选购脚踏垫以原厂为首选(设计不良可依法求偿)，如果是考虑加强隔音或其它因素，副厂品要选购适用型号。
2、选购通用型踏垫，可请7a686964616f31333365666233店家或保修厂在油门踏板处修剪适当缺口，刹车或离合器踏板可一并处理。
3、便宜的脚踏垫底部大多没有止滑设计，或是止滑设计不良，勿贪小便宜因小失大。
参考资料：百度百科-油门
发动机故障灯亮是什么原因?
发动机氧传感器异常引起发动机故知障灯报警的情况是很多的。发动机氧传感器一般被放置在进气歧管附近，由于激烈驾驶或者一些碰撞情况，会导致氧传感器发生位移或者损坏，这样就会导致传感器异常，引发故障灯报警。
喷油嘴堵塞与进气门积碳，同样也会引发发动道机故障灯报警。汽油中因为会有杂质，在喷油嘴处聚集，就会影响喷油嘴喷油，尤其是缸内直喷型发动机，会直接导致发动机停机等情况。而杂质经过燃烧后会产生积碳，在节气门上积累到一定程度就会影响节气门的正常开关，影响发动机正常做工，导致报警灯亮起。
还有一个比较常见的情况是传感器故障。走版了一段泥泞的路面，发动机故障灯突然亮起，但是车本身一点异常情况都没有。把车开到4S店进行检权查时，发现是左前轮传感器故障。结果是用水稍微清洗了一下再安装上，就解决了问题。传感器异常并不代表车辆一定有故障，但是肯定会有异常情况需要注意。
