喷嘴、
喷撒、
嚏喷、
喷壶、
喷灌、
喷漆、
喷子、
喷香、
喷吐、
喷粪、
喷溢、
刺喷、
星喷、
喷雪、
喷筒、
喷水、
喷雾、
喷嘶、
喷激、
喷注、
喷灯、
喷吼、
喷管、
喷浸、
喷勃、
雾喷、
跳喷、
开喷、
喷桶、
涕喷
2. 连喷怎么喷的相信大家看过不少连续飘移的贴子，而且大家也对连飘很感兴趣。下面针对各种连续漂移指法解释下。
首先是连喷，大家在掌握了最佳飘的基础上学习这个是很简单的，也就是把几个最佳飘连的快了就会实现连喷。虽然刻意的按照指法也能实现，但效果和速率一定不是很理想。具体指法如下：
1： ↑→shift
2： ←↑ （拉正车身准备连飘，注意拉正之后把手里所有键都松开）
3： ↑→shift （一次喷火 漂移）
4： ←↑ （扶正方向，注意3到4步的↑是不松的）
5： ↑ （二次喷火）
重复3,4可实现连喷，熟练后角度小的情况下新手车在训练场平均速度可达到130以上，最快可达到145左右。详细观察可发现，此种方式是掌握在漂移喷火的基础上，容易上手，注意松手的时机，连喷是很容易熟练的。
双喷，原理：一飘不喷火，喷二飘的。二飘喷三飘的。重复即可实现双喷。
网上流传一种指法如下：
1： ↑→shift （起飘）
2： ←↑ （拉正车身准备连飘，松开手中所有键）
3： →shift （二次飘移）
4： ←↑ （扶正并喷火）
5： ↑ （二次喷火）
按以上方法实现双喷，虽然可以连续喷火，但可看而不可用。速度在熟练后在新手练习场最快也只能达到115左右，平均都在100靠下，且车道轨迹混乱，一般需要飘四下一个加速。所以此种方法为错误指法，希望学习过的大家改正。
正确双喷指法如下：
1： ↑→shift （起飘）
2： ←↑ （拉正车身准备连飘，松←，↑不要放开）
3： →shift （二次飘移，严格的说，此次飘移也是用↑→shift，之后松开所有键准备喷一飘的火）
4： ←↑ （扶正并喷一火）
5： ↑ （二次喷火）
重复3,4即可实现双喷。连喷和双喷的区别在与喷火的时机不同，指法比较上2和3步看似一样，但连喷的2到3是松前喷火加漂移，而双喷则是前不松再飘移。由于双喷两次漂移才喷火和大家飘后就喷的习惯有点冲突，要学双喷首先克服喷火问题是个关键。熟练后，新手训练场平均速度140左右最快150以上，双喷和连喷主要看熟练，哪个熟练就用哪个差距也只有微小而已。
下面介绍LINK （此指法为本人在视频的基础上改进，真实与否希望大家实践和高手指导）
在掌握了连喷和双喷指法之后看LINK的指法是非常简单的，LINK追求是是更高的喷火效率，在熟练的情况下可以使喷火零间隔，不够熟练建议使用双喷过弯。
指法：
1： ↑→shift （起飘）
2： ←↑ （拉正车身准备连飘，松←，↑不要放开）
3： →shift （二次飘移，严格的说，此次飘移也是用↑→shift，之后松开所有键准备喷一飘的火）
4： ←↑ （扶正并喷一火）
5： ↑→shift （二次喷火 漂移）
33： →shift (5的↑不松，再次漂移。33,44,55。实际为3,4,5的重复过程)
44： ←↑ （扶正并喷火）
55：↑→shift （喷火 漂移）
6： ↑ （喷火） （注：LINK的双飘为1到6。不进行33,44,55。即可实现。LINK的双飘也就是双喷的双飘）
3. wc喷怎样喷,拜托写下步骤WC喷
原理：推力叠加，就是将小喷推力与加速喷射推力叠加起来，产生相当于原来两倍的加速度，达到瞬间加速的效果
基本操作：最基本的WC喷操作就是在过弯后加速，再按W，将漂移后产生的小喷叠加到加速器上，整个过程不松↑
WC单喷：
①（shift+↑+→）
②（↑+←）
③（Ctrl+↑）
④（↑+W）
WC双喷一：
①↑→+shift（同时按）
② ←↑ （拉回车头）
③ ↑+shift+W（同时按）喷火
④ Ctrl+↑
⑤ ↑+W喷火
WC双喷二：
①（shift+↑+→）
②（↑+←）
③（shift+↑→）
④（↑+←+W）喷火
⑤（Ctrl+↑）
⑥（↑+W）喷火
4. 如何连喷写详细,最好简单实用先说明一下指法，练习好连喷必然会双喷，我就把它们两的指法一起说出来，下面是文字部分，会比较的烦琐，但是是我从网上所找到的最详尽也最正确的指法，希望你耐心看下去，至少要有印象. 双喷与连喷指法 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已.下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明.还是以向左方飘移为例.（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5.这里就有一个分支.直接按↑就是双喷了.如果再重复三，四两步.就是连喷. 在实际操作的当中.何时按啥键.按多久.大概允许的误差只在正负0.2秒左右.所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高.下面根据连喷中常遇到的几种问题，对照前面五个步骤进行说明.便于大家更好的纠正连喷中的错误操作. PS：练习飘移最好的地方.就是建一个新的帐号.然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了.因为飘移就是没用到向下键. 常见错误1发生在第三步.在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象.所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了. 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作.变成按←shift.可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift.这样做是为了下一步的连喷有更好有角度.更利于下一次的喷火. （ 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷. 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续. 即第二步按了↑→扳正车头之后，习惯地会先按上，然后再按←shift.这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 ）. 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了.在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了.也就是第 一喷.这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间. 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了.只会出现类 似一个小飘移的动作. 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成！ 所以综上两种情况所述.在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏.大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了. 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了. 光纸上谈兵不行，给你连喷以及双喷的视频，自己对照着摸索一下： 连喷教学 李光教学视频第三弹 C式连喷 /isearch/W%E5%BC%8F%E8%BF%9E%E5%96%B7/
这是我的连喷视频
