汽车带t什么意思：答案是涡轮增压。
汽车的t是turbo这个词的缩写意思是涡轮增压，说明是带有进气涡轮增压装置的发动机。简单一点来说就是空气压缩机，为了有效增加发动机的输出功率，就在没有更改发动机气缸容量的情况下，只利用提升输入气缸空气的压缩比，从而来达到提升发动机功率的效果。投稿：yangang
T代表的是涡轮增压（Turbo）指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。
涡轮增压其实就是一个空气压缩机，为了提高发动机的输出功率。再不改变发动机气缸容量的前提条件下，只有用增加输入气缸的空气的压缩比，来达到增加发动机输出功率的目的。其工作原理就是利用发动机尾气排放口排出的发动机废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮，同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连，增压室一头连着气虑。另外一头把从气虑西进来的空气压进发动机的汽缸，已达到增加发动机里边空气的目的。
在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
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1、T代表的是涡轮增压（Turbo）的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机，涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。
2、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比害呢坐治可以增加40%甚至更高。
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T代表的是涡轮增压（Turbo）指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。
涡轮增压其实就是一个空气压缩机，为了提高发动机的输出功并训注拿斯传程率。再不改变发动机气缸容量的前提条件下，只有用增加输入气缸的空气的压缩比，来达到增加发动机输出功率的目的。其工作原理就是利用发动来自机尾气排放口排出的发动酒乙活机废气为动力，来推动涡轮室里边的叶轮，同时叶轮又和增压室里边的增压轮直接相连，宜刘火增压室一头连着气虑。另外一头把从气虑西进来的空气压进发动机的汽缸，已达到增加发动机里边空气的目的。
在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
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汽车的t是涡轮增压，t是turbo的简称，在汽车尾部看到turbo或是t即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压是指汽车排气不直接排入大气，是让废气驱动增压器，使增压器对进气进钟振消宜许领行加压，提高进气效率。涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机，袁培探弦胜日设味涡轮增压器能增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升内燃机的输出功消径存电序率，其分为定压涡轮增压、脉冲涡轮增压。
汽车后面带t是什么意思？
1、T是单词TURBO的缩写，意思是涡轮增压， 代表这部车用的是涡轮增压的发动机 ， 2.0T就是使用2.0升排量涡轮增压发动机的车。
2、L一般有两种意思：一是排量＂升＂的代号，是单词LITER的缩写， 2.0L就是使用2.0升自然吸气发动机的车；二是该型号加长型。一般加L后缀的就是表示加长，表示排量只用数字表示，比如上面说的2.0，极少数会在2.0后加L，如果有，就表示升的意思。像奥迪A4L，这种就只是表示加长的意思。
扩展资料：
按排气能量在涡轮中的利用方式可以分为以下两种系统：
定压涡轮增压系统：
定压涡轮增压系统是把内燃机所有气缸的排气收集到一个体积足够大的排气管内，然后再引入涡轮。尽管各缸是交替排气的，但由于排气管的稳压作用，涡轮入口处的压力基本不变，故称为定压增压系统。
定压涡轮增压的主要优点是：涡轮在定压下全周进气，效率较高；气流引起的激振较小，不易引起叶片断裂；排气系统简单，成本较低，易于布置维护。主要缺点是脉冲能量的利用率较低，试验表明，当增压压力较小时，定压增压系统仅仅利用了排气能量的12%~15%，高增压时可达30%以上。此外，定压增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。
脉冲涡轮增压系统：
脉冲涡轮增压系统旨在提高在定压系统中损失能量的利用率。这种方案的特点是排气管做的短而细，排气系统的溶积要尽可能小，使排气能直接迅速地进入涡轮机中膨胀做功，减少节流损失。此外，为减少各缸排气压力波的相互干扰，往往采用两根或更多排气支管将相邻发火气缸的排气相互隔开。
脉冲系统比定压系统能更好的利用内燃机的排气能量，且排气管容积越小越好，以至于近年来出现了一种将增压器与排气管做成一体的紧凑结构。
参考资料：百度百科——涡轮增压
汽车后面带T是什么意思
T就是TURBO的缩写，涡轮增压发动机的意思。
L是发动机排量的单位（公升）。比如1.8升发动机就写成1.8L， 如果是1.8升涡轮增压发动机，就要写成1.8T。
汽车的t代表什么意思
汽车的t代表的是涡轮增压。
t是TURBO这个词的缩写，意思是涡轮增压，也就是说这款车是涡轮增压发动机，2.0T是一款搭载2.0升排量涡轮增压发动机的车。也代表着一种输出和一种汽车吸气的方式。也正是因为这样，很多人在买车的时候都会选择带T的发动机，因为它的动力更充沛！
汽车其他英文字母代表的含义
L，车尾带L就代表这台车的发动机刚好和带T的发动机相反，也就是说，它是自然吸气发动机。当然，有些汽车车后的L代表的是加长车型，是不能一概而论的！主要还是要看汽车的品牌，所以车尾后面的L到底代表哪一种，还是得看品牌的定义。
Li，这两个字母需要分开来看，一般来说出现在宝马汽车的后面会比较多，前面一般都匹配的型号数字，比如320Li，L代表的就是加长车型，表示这款车是专门针对中国市场的中国消费者所研制的。
而i代表的就是GTI，也就是汽油的直喷燃烧技术，这种技术能够让内燃机的燃烧效率提高20%，所以在车后面如果看到这两个数字，那就证明这台车是一款高性能汽车了，当然价格也不会很便宜！
汽车后面T是什么意思
汽车后面T是什么意思 T是TURBO 涡轮增压的缩写 , 代表这部车用的是涡轮增压的发动机 , 2.0T就是使用2.0升排量涡轮增压发动机的车。
1.8是排量，T是涡轮增压，涡轮增压器装在发动机的排气一端，将废气循环利用。可以增加发动机的动力。涡轮增压源于飞机发动机技术。后来运用到汽车上的。凡排量后加T的汽车，就装有涡轮增压器。
总结
数字表示排量的大小。T代表有涡轮蒸压 。 T指Turbo，就是涡轮增压。
涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气 滤清器 管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率，它是由电脑控制涡轮叶片的角度，确保不同工况下的增压效果，明显使车的功率增大。具体效果体现在三个方面：
一是起步快、极速高。轿车行进中，发动机排出的废气经涡轮增压器回收再处理，补充了能源，提速比同类非增压轿车快。
二是环保、省油。废气在涡轮中充分再循环，类似两次燃烧，不仅更有效地减少尾气中的有害气体，而且比同类车型省油。
三是动力性强。1.8T发动机在运动中的实际马力，超过2.0升排量的，但车价却低于2.0升的轿车，经济上比较划算。
听听别人怎么说：
一般来说，排量后面的T代表的是“Turbo”，表示涡轮增压发动机，例如宝来的1.8T
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？
的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。
在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。
如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。
1.8应该是排气量。
通俗地说，“T”就是在发动机上装备了先进的涡轮增压器，由电脑控制涡轮叶片的角度，确保不同工况下的增压效果，明显使车的功率增大。具体效果体现在三个方面：
一是起步快、极速高。轿车行进中，发动机排出的废气经涡轮增压器回收再处理，补充了能源，提速比同类非增压轿车快。
二是环保、省油。废气在涡轮中充分再循环，类似两次燃烧，不仅更有效地减少尾气中的有害气体，而且比同类车型省油。
三是动力性强。1.8T发动机在运动中的实际马力，超过2.0升排量的，但车价却低于2.0升的轿车，经济上比较划算。
汽车后面T是什么意思 @2019
汽车后面带个T表示是什么意思？
汽车后面的“T”是涡轮增压(Turbo Boost)的英文缩写，代表汽车采用的是涡轮增压发动机。
概述：是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。
作用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
汽车带T是什么意思
汽车已经成为生活的重要组成部分。随着科技的不断发展和更新，汽车技术也在不断提高。就像发动机一样，市场上出现了大量搭载“T”型发动机的汽车，也就是涡轮增压发动机。这个“T”是什么意思？需要注意什么？
1.t是TURBO这个词的缩写，意思是涡轮增压，也就是说这款车是涡轮增压发动机，2.0T是一款搭载2.0升排量涡轮增压发动机的车。
2.L一般有两个意思:一是排量的代号“L”，是LITER这个词的缩写，2.0L是搭载2.0L自然吸气发动机的车；二是车型加长。一般加L后缀就是加长，表示位移只用数字表示，比如上面提到的2.0，2.0之后很少会加L，如果是，就是上升。和奥迪A4L一样，这款只是加长的意思。
根据废气能量在汽轮机中的利用情况，可分为以下两个系统:
恒压涡轮增压系统；
恒压涡轮增压系统将内燃机所有气缸的废气收集到足够大容积的排气管中，然后将其引入涡轮。虽然各缸交替排气，但由于排气管的稳压作用，涡轮进口处的压力基本不变，故称为恒压增压系统。
恒压涡轮增压的主要优点是:涡轮为恒压全循环进气，效率高；气流引起的激振小，不易造成叶片断裂；排气系统简单，成本低，易于布置和维护。主要缺点是脉冲能量利用率低。实验表明，当增压压力较小时，恒压增压系统仅消耗12%~15%的排气能量，当增压压力较高时，可以达到30%以上。此外，具有恒定增压的内燃机的低速扭矩特性和加速性能较差。
脉冲涡轮增压系统；
脉冲涡轮增压系统旨在提高恒压系统中能量损失的利用率。这种方案的特点是排气管短而细，排气系统的溶解产物要尽可能小，这样废气可以直接快速进入涡轮膨胀做功，减少节流损失。此外，为了减少每个气缸排气压力波的相互干扰，通常使用两个或多个排气支管将相邻点火气缸的排气相互分开。
脉冲系统比恒压系统能更好地利用内燃机的排气能量，而且排气管的体积越小越好，以至于近年来出现了集增压器和排气管于一体的紧凑结构。
搭载“T”发动机的动力更强劲，加速更快，在大多数路况下，搭载“T”发动机更省油，尾气排放更少。因此，目前国家正在倡导大部分消费者考虑搭载“T”发动机的汽车。但是凡事都不是十全十美的，它有优点也有缺点，所以汽车有“T”，所以记得注意这四点，不然发动机就要大修了。不懂的司机赶紧往下看。
1、汽车刚刚起步，要先预热再慢慢加速。
由于带“T”的发动机结构特殊，对零部件的润滑要求比自然吸气发动机高，所以启动汽车时一定要记得预热。因为油泵工作时，需要一定的时间才能将机油输送到涡轮增压发动机的零件上。
否则，如果你发动汽车开走了，那么时间长了，涡轮增压器的所有零件都会磨损。导致故障率高。尤其是冬天，这种情况尤为明显。所以我们记得预热车1分钟左右，然后等油温达到工作温度，也是送到零件上。最好慢慢加速。
2.怠速停止，然后关闭发动机。
其实涡轮增压发动机车停车熄火的时候，也是有讲究的。很多人在目的地直接关掉发动机，下车离开。其实这对发动机影响很大。
正确的方法是在目的地怠速一分钟左右，然后关闭发动机，因为到达目的地后，虽然汽车没有运行，但发动机仍然需要机油润滑。立即关闭发动机，导致供油停止，可能会损坏轴承，导致发动机故障率高。因此，停车时必须完成这一步。
3.尽量使用优质机油。
涡轮增压发动机的工作温度要求比自然吸气发动机高，一般在1000度左右，可以视为正常工作温度。但是很多劣质机油的耐温性并没有那么高，导致冷却效果差，润滑效果差，发动机长时间磨损，或者涡轮主轴散热不及时，破坏了涡轮增压器和进气管的密封效果，导致漏油。
所以涡轮增压发动机要记得用优质的机油，合成机油最好。而且，到了保养时间，或者根据车辆的不良状况，机油和滤清器都要及时更换。有时，还需要缩短换油周期。
4.定期清理积碳。
涡轮增压发动机，因为正常工作温度比较高，而且废气都是循环利用来工作的，而且现在城市地区很多人用车比较多，导致涡轮介入时间不是100%，所以形成的积碳比自然吸气发动机多。这时，司机一定要记得及时清理积碳。
否则，由于积碳的积累，会导致油耗增加，汽车抖动，加速无力，一般会影响发动机的性能，甚至缩短使用寿命。所以涡轮增压发动机要勤于清理积碳。
好的，那是关于车上的“T”的。正常用车记得注意这四点，不然发动机要大修了。你怎么想呢?
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汽车带t是什么意思？？
汽车带T代表发动机是涡轮增压的，L代表发动机是自然吸气发动机。区别如下：
1、性能区别
在同一排量下，自然吸气发动机比涡轮增压发动机爆发力动力弱一些，如果喜欢平稳柔顺性的动力输出，可以选择自然吸气发动机；喜欢爆发力更强的可以选择粗暴的涡轮增压发动机。
2、生产成本区别
涡轮增压发动机比自然吸气发动机生产成本方面高，涡轮增压发动机比自然吸气发动机多出一个涡轮增压器，由于工作环境为高温高压状态，所以对于其材料本身的要求较高，在加上高精度的制造成本，就会比自然吸气发动机高得多。
涡轮增压器的结构
汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。
涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。
气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里。
管道外有常温空气高速流过（有的采用循环水冷或冷却风扇），达到降温的目的（可以将压缩空气的温度从150℃降到50℃左右），在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。
汽车带T和不带T各是什么意思？各自有什么区别？
汽车带T的意思就是指的涡轮增压发动机，而不带T的意思就是值得自然吸气发动机。而这两款发动机各自的区别就在于涡轮增压发动机带有涡轮增压器，而自然吸气发动机没有涡轮增压器，也就是进气方式的不同。
一、带T的代表涡轮增压发动机
不知道现在很多的汽车都是使用的涡轮增压发动机，因为涡轮增压发动机动力强，而且现在的涡轮技术很先进，所以故障率也不是很低。而涡轮增压器就是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，而这时候的涡轮又能带动同轴的叶轮，叶轮在通过压力再次输送空气给发动机燃烧室，这样就增加了汽车的动力。而涡轮增压发动机的优点就是能够提高发动机的动力，让发动机运行更为稳定；缺点就是增压功率相对比较低，会让汽车车载电池寿命下降。二、不代T代表自然吸气发动机
自然吸气发动机要比涡轮增压发动机早出来很多年，所以自然吸气发动机在制造技术方面非常成熟。所谓的自然吸气发动机，就是不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，这就叫做自然吸气发动机。要知道自然吸气发动机是没有增压器的，就单纯的靠汽车节气门和汽车的空气滤芯来进行传输空气，所以自然吸气发动机在起步能力上没有涡轮增压发动机强。三、总结
总的来说，现在很多的汽车都在使用涡轮增压发动机和自然吸气发动机，这两种发动机有最大的区别就是发动机的增压形式不一样，一种采用的是自然增压，而另一种则是采用的涡轮增压。不过从长远的角度来讲，自然吸气发动机的耐用程度还是要比涡轮增压发动机的耐用程度高，同时维修成本也要比涡轮增压发动机低。
汽车后面带了个“T”是什么意思？
带T
的是汽车的发动机增加了一个涡轮增压器。涡轮增压的意思就是往发动机里增加空气，使气缸的燃料充分燃烧，从而提升发动机的动力，驾驶起来动力澎湃。大多数的汽车，都是自然吸气。很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，而且行驶2-3年就需要更换，成本也比较高，大约1-2万元。
汽车的T什么意思
T代表的是涡轮增压（Turbo）的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机，涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
扩展资料
增压原理：最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的，因此发动机所输出的功率也会受到。
如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压
