双离合的变速箱不是容易坏，任何变速箱都会坏的，但是只要平时保养的方法正确，再加上没有按照错误的方法使用，一般是不会坏的。
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双离合变速箱容易坏吗
基本上任何变速箱都会坏，但只有平时的保养方法好。而且大部分变速箱如果没有用错的话是不会坏的。如果你不好好使用，它很容易坏掉。影响双离合变速箱寿命降低或损坏的关键因素是变速箱过热。过热后会进入变速箱保证状态，影响变速箱功能失效，齿轮可能不会走掉，因此会认为变速箱出现故障。但是严重过热后，变速箱内部的一些零件会烧坏，真的是坏了，需要对变速箱进行大修。除此之外停车时踩刹车这种行为在使用的时候最好不用有这种状况，在停车的时候最好使用n档停车。由于N挡就是给你短时间停车时使用的，其他还好说，假如双离合变速箱的汽车在停车的时候一直踩刹车，无形之中你汽车的损耗就比别了一大截了。所以说停车挂N挡，勤快一点总没错的。在堵车跟车的时候，假如频繁地换挡的话难免会麻烦，所以告诉小伙伴们一个办法，那就是刹车踩到底，这么离合片是会抬开的，由于电脑已经检查到你需要驻车。
现在市面上的双离合变速箱，其耐用度如何？
现在市面上的双离合变速箱，其耐用度是比较差的。双离合变速箱是用两片摩擦片控制车辆运行的，如果长时间原地怠速的话，很可能导致摩擦片发热，从而发生安全故障。摩擦片使用久了之后，摩擦力就会降低，摩擦片也会随之变薄，造成车辆发生故障，寿命也会随之降低。大家在购买车辆的时候，变速箱直接决定了车辆的驾驶体验。市面上的变速箱有cvt，at，和双离合，他们各有各的优点。比起来的话，cvt拥有平滑的操控性，At更具有稳定性，而双离合起步比较快。不过这些变速箱也有各有缺点，所以适用的人群和车型是不同的。
一、市面上流行的双离合变速箱技术还未成熟，使用起来也会有缺陷存在
由于双离合变速箱比较省油，开车时起步也会比at变速箱要快，所以有些车辆会配备双离合变速箱。不过这种技术还没有成熟，如果汽车处于怠速状态，摩擦片在运行的过程中，可能会出现发热的情况。万一发生火花的话，后果将会是不堪设想的。双离合变速箱真正使用的话，换挡时会有顿挫感，驾驶体验是相当差的。不过它的成本比较低，所以也有不少车商使用的是双离合变速箱。消费者在购买的时候，一定要提高警惕心理。
二、双离合变速箱的寿命要比at变速箱要低，所以大家要谨慎选择
双离合变速箱是依靠摩擦片来控制车辆的，工作原理也是依靠摩擦阻力让车辆前进或停止。有很多人都会担心，摩擦片并非那么牢靠，万一发生故障的话，必然是一场交通事故。而且摩擦片要在固定的时间内进行更换，不然的话只会造成更大的磨损，威胁到车主的生命安全。相比于at变速箱来说，双离合变速箱后期的维修保养费用会是一大笔钱，这也是令很多人接受不了的。
那么，你认为哪些车辆比较适合安装双离合变速箱呢？
双离合变速箱的车真的容易坏吗？开两年就要大修吗？
双离合变速箱真的不容易坏，干式可能还是有争议的，湿式很难坏！和AT变速箱的寿命一样长。一朝被蛇咬，十年怕井绳。如果双离合这么容易坏，大众早就放弃了！我朋友身边有4个双离合(全dsg)，3个干，1个湿，平均里程12万KM左右。目前都没坏。双离合变速箱的区别取决于离合器的散热方式。干式离合器散热的关键是车辆行驶后气体的散热。
因此，离合器周围有冷却孔。车辆拥堵的时候，车辆不断发展的时候，会增加档位，减少档位。由于离合器散热不合理，容易造成离合器片过热，进而报警降低离合器片的使用寿命！干离合最大的缺点就是怕出门。离合器片周围有一些散热孔，水会进入离合器，容易造成离合器拨叉腐蚀，降低使用寿命！既然双离合变速箱故障率这么高，为什么很多搭载双离合变速箱的车型卖的很好？
尤其是大众，除了少数自然吸气车型，所有涡轮增压车型都配有双离合变速箱。目前国内很多自主品牌的汽车厂商也已经广泛使用双离合变速箱。其实作为双离合变速箱也有它的优势。一是换挡效率比较高，二是油耗比较低。经过这么多年的发展，双离合变速箱的可靠性有了很大的提高。只要使用得当，双离合变速箱并没有传说中的那么脆弱。
当年大众干式DSG爆发过热问题后，其实很多使用干式双离合的车企都降低了DCT的换挡速度。过热问题得到了一定程度的缓解，至少没有到损害的程度！以大众为例，现在的干式也会有过热的问题，不过没什么大不了的。热衰变后，停车小半天就能恢复。现在的问题不是不好不坏，而是性能退化，顿挫，几十万里后抖动加重。这取决于您的应用程序的自然环境。干离合怕挤出门。如果经常驾驶自然环境拥挤缓慢，干双离合的挫败感会伤脑。所以不建议买干式双离合！干式离合器要稳定得多。从车报来看，所有双离合变速箱都离不开异常的顿挫和颤抖！如果你非常在意换挡的顿挫和抖动，那么你就不用考虑双离合了。
双离合变速箱真的容易坏？只要做到这几点 其实也很耐用
对于双离合变速箱，很多人都觉得可靠性不好，容易发生故障。
确实是，前些年由于双离合变速箱技术还不成熟，因而发生故障的几率就比较高。这其中干式双离合变速箱问题更为突出，而湿式双离合变速箱相对就会好一些。
问题来了，既然双离合变速箱故障率如此高，为什么很多配备双离合变速箱的车型销量也不差。特别是大众汽车，除了少数自然吸气的车型，涡轮增压的车型全部配备的是双离合变速箱。目前，国内的很多自主品牌汽车厂家也都大面积使用了双离合变速箱。
其实，作为双离合变速箱来说，也有它的优势。第一是换挡效率比较高，第二就是油耗比较低。经过这么多年的发展，双离合变速箱在可靠性方面已经得到了很大的提高。只要使用得当，双离合变速箱也并没有传说中的那么脆弱。
如何才能延长双离合变速箱的使用寿命，车快评特意总结了以下几点，以便给大家参考。
首先，一定要打开车辆自带的自动启停功能。近些年各大汽车品牌都在提倡节能减排，所以售价在10万左右的车型上也都会有配备，已经非常普及了。在一部分人看来，自动启停功能对于车辆的发动机会有一定的影响，这点我觉得大可不必担心。因为车辆在出厂前，厂家都会经过严苛的安全测试。再加上现在的发动机技术已经非常的成熟，只要不使用劣质的机油，不会出现大的问题。如果操作不当，自动启停功能频繁启动，相应的会增加油耗。但是开启了自动启停功能后，变速箱的离合器片是处于静止状态的，因而对于变速箱的保护就起到了非常重要的作用。
其实就是在拥堵路段，车辆低速行驶的时候变速箱会频繁的换挡，特别是干式双离合变速箱就会容易发热引起故障。即便是双离合变速箱，在拥堵路段行驶的时候，也会对变速箱造成一定的损伤。这个时候把变速箱切换到手动模式，虽然这样操作起来稍微麻烦一些，但是也会避免变速箱离合器片的反复摩擦，从而起到保护变速箱的作用。
最后一点，就是平时尽量选择走一些比较通畅的路段。如果你的用车环境经常走高速、跑长途或者是走城市快速通道，选择购买配备双离合变速箱的车型还是很合适的。而对那些经常行驶在比较拥堵路段的朋友来说，我还是建议购买AT或者是CVT变速箱的车型。因为双离合变速箱一旦出现故障后，维修的成本会非常高。
以上几点，是我作为一个汽车媒体从业者对于双离合变速箱的几点看法。毕竟不是汽车专业出身，如果有补充或者说的不对的地方，还请大家在文末留言指出。
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