换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。 换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵
拨片最早是应用在赛车上，尤其是很多方程式赛车上。由于方程式赛车为了尽可能轻量化，以及追求更好的气动性能，所以这一类赛车的座舱往往非常狭小，传统的换挡杆在座舱里根本放不下，而赛车技术，本身就有为民用车发展作储备的趋向。很快，随着自动变速箱的技术发展，拨片换挡的功能也被应用在普通的量产车上了。
用途好处
大部分车型在市内需要短距离超车和并线时，车主不用将挡位换至手动模式降挡或深踩油门，只需轻轻拨动拨片，就可以按照车主的想法降挡，换挡和提速可以同时实现。而在超车过后可以迅速使用拨片提升挡位，将汽车平顺地换至高挡位，达到节油、安静行驶的初衷。
换挡拨片的作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。 1、换挡拨片是什么？ 换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，可以说是很多车迷非常钟爱的一个配置。由于拨片换挡经常出现在一些运动型
使用方法
左边减挡，右边加挡。这种形式的换挡拨片是目前采用最多的一种，左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡。具体操作方法为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡（部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作），通过手指“向内抠”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息。
换挡拨片，就是在方向盘左右两侧后面，大概就是车的雨刷器和方向灯转向的那个地方有两个拨片，是用来换挡的。手自一体变速箱，在切换到手动模式的时候，能用上换挡拨片，在D档是用不上的。 装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换
两侧拨片均可进行加减挡。这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同，区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作，不像上面那种是一侧加、一侧减的方法，这种换挡拨片在功能上集成度更高，在很多情况下可控性更高，操作更便利。具体操作方法为：开启变速箱手动模式，然后通过双手手指来进行拨片的操作，向外侧推则是升挡，向内侧抠则为减挡。使用换挡拨片尽量避免连降几个挡位。
换挡拨片的变速箱现在主要有CVT的和AMT的 CVT的不说了。。。本身就是无级变速，再加个换挡拨片简直就是画蛇添足，纯粹糊弄人的。。。 AMT的才是超级跑车采用的变速箱，加了换挡拨片后换挡时间被缩短，效果很好！不过缺点就是换挡冲击力非常大！
使用注意事项
功能：换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。 换挡拨片的使用
驾驶者对档位、动力输出和车速的关系缺乏理解，不能根据实际需要很好地自行选择档位，甚至完全依赖变速箱的自行换挡，这一类车主，建议先把手动挡的车型开好开熟，再尝试拨片换挡；
奔驰E300汽车档位切换和换挡拨片的使用方法为：E300汽车换挡为怀挡形式，汽车启动时默认P档位，拨片向上为R档位，拨片向下为D档位。在D档位模式操作加档拨片自动进入汽车手动换挡模式。 奔驰E300汽车的档位更换和一般的手自一体的汽车大体相同，
原车的动力匹配比较优秀，即使不用手动换挡，也有很好的动力性，使用拨片换挡的意义不大；
你还是接着用自动挡吧！把一切交给系统来控制，用不惯手挡的人开手挡车是非常容易出事的。大事开惯了手挡的车开自动挡则不会有太大的事故发生。
变速箱响应迟滞，拨片换挡的响应速度不好，用了然并卵。有的车型本身就是家用化的趋向，追求平顺性远远多于动力性，换挡速度本身就偏慢，这样的车型配备拨片换挡根本意义不大。
你还是接着用自动挡吧！把一切交给系统来控制，用不惯手挡的人开手挡车是非常容易出事的。大事开惯了手挡的车开自动挡则不会有太大的事故发生。
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捷豹汽车换挡拨片怎么用？有什么用？什么速度用什么档？一般高速公路行驶要用几档？求高手帮助！谢谢！
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一汽马自达阿特兹的换挡拨片怎么用的
D档状态下降档拨片随时介入，升档需要满足一定的瞬时速度。D档向左推一下进入M手动模式，可以锁定档位。其他具体请看随车附赠的使用说明书。。
什么是汽车换挡拨片
就是变速器换挡位的话是靠方向盘上面的拨片来进行换挡！这样增加驾驶乐趣的同时确保了安全性！
汽车换挡拨片怎么使用 左边是减号 右边是加好 我需要详细说明，举例子更好
D档行驶过程中右边拨片拨一下加一档，左边拨片拨一下减一档。仪表会显示D几，就是手动模式。
自动挡汽车为什么还要用换挡拨片
因为如果高速120码的时候，发动机转速1800转，想要超车，这时候踩油门 提速比较慢，效果不是很好，拨片降档之后转速提高，再踩油门提速就快
