地铁刚开走一会又到回来了可能是出现了某种故障或者紧急情况，导致车辆需要立即返回起点站或前往最近的车站进行维修或处理。
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。
列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
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地铁刚开走一会又到回来了可能是出现了某种故障或者紧急情况，导致车辆需要立即返回起点站或前往最近的车站进行维修或处理。
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。
列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。
今天上班来时地铁4号走到一半开始往回开，怎么回事？谁知道？
北京地铁四号线故障，本应开往西红门，停在西红门和新宫之间11分钟，然后掉头返回西红门，霎那间西红门堪比春运火车站。
今天10:02 来自 新浪微团
今天上海地铁11号线去嘉定西，从曹杨路地铁站上车，为什么睡一觉看看手机又回到了曹杨路地铁站？
不会是地铁到了终点站，人都下光了你没下车，过了一会儿，地铁又返程了，你就又坐回了曹杨路地铁站吧！
上海地铁2号线为什么到广兰路就返程了?
上海地铁2号线到广兰路就返程了的原因是因为广兰路到机场这段，乘坐的人相对较少，没必要全程头到尾，这样做是为了提高效率。
2号线龙阳路站、广兰路站、创新中路站就加强正线、出入库线、折返线等行车作业安全管控，严格落实非正常行车作业规定，加强夜间施工交底和过程监控。经常乘坐地铁的市民都熟悉，龙阳路站是三线换乘车站，广兰路站为4节编组换乘8节编组车站。
而运营方考虑到春运期间这两个站客流较大，根据车站现场处置方案，事先进行了大客流预案演练。通过客运组织调整、增设临时导向及限流设施、增配客运物品等，加强客流疏散保障，做好引导及服务，避免造成返程时大面积人流积压。
相关信息
2号线世纪大道站作为加开车停靠只下不上的车站，在加开车抵达前，所有工作人员都必须坚守岗位。运营已结束的4、6、9号线站务员也全部在2号线站台及站厅出站闸机处待命，车站值班员在加开车抵达时做好人工广播宣传。为避免出站客流分散不便于引导与现场管理，世纪大道站工作人员在常态运营末班车驶离车站时，尽快关闭各换乘通道的移动隔离栏，避免乘客误解而绕弯路。在AB区各保留一个出口供下车乘客出站。预留的1号、6号出口为地面出租车扬招点及夜宵线公交车停靠最近出口，便于晚归的人们回家。
广州地铁三号线为什么没到终点站就往回走了？
地铁3号线有些车次是属于区间车，在不同区间车运行的，一般地铁里都有广播提示的，不是每部车都到终点站的。
为什么地铁刚开动,人就会向后倒.?
因为惯性。刚开始你是静止的，地铁刚启动的一瞬间你是不可能立刻随着他动的，由于惯性还要保持在刚才静止的位置，所以以地铁为参照物的话你就向后倒了，刹车的时候身体向前 是同样道理。
地铁开到终点站之后，为什么还能继续往前开，如果不下车会被发现吗，会被带到哪儿去
地铁开到终点站之后，继续往前开就是地铁车辆段。
车辆段的主要业务：
1. 列车在段内调车，停放，日常检查，一般故障出来和清扫洗刷。
2. 车辆的技术检查，月修，定修，架修和临修试车等作业。
3. 列车回段折返乘务司机换班。
4. 内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作。
5. 紧急救援抢修队和设备。
不下车肯定会被发现，具体怎么回来，没有试过。追问会不会像公交车一样，到了终点站就很久不开了，要坐其他最新发车的地铁？另外怎么上去呢，车辆段其他地铁的门始终开着吗
追答有的调头就开回来，有的可能要检修，不一定回来。
具体情况，没去过就不清楚了。
为什么地铁刚开动,人就会向后倒.?
你好！
因为惯性，坐汽车也会出现这种情况。这是牛顿第一定律的解释范围，物理课本上都有的。
如果对你有帮助，望采纳。
我今天坐地铁下班回家，发现中途地铁好像不开了，停了一两分钟又开了，这是为什么呀，吓死我了。
地铁也是会堵车的，可能是前面那辆还没有开走吧。
我乘坐地铁时，刚到达站台地铁就开走了，然后下一辆还有好几分钟，感觉很烦啊怎么办？
您好！很愿意回答您的问题。我也曾经多次遇到类似的事情，刚开始也有些着急，后来见多便想开了。到了地铁站后，既然地铁已经开走了，再着急也无济于事。既来之则安之。首先可以安慰自己，现在站到了最前面，下一趟车就很容易上得去，就算赶上了前面的地铁，能不能上得去还不一定呢！在剩余的几分钟时间，不妨静下心来，看看周围美女帅哥一众风景，阅读一下手机精彩信息，给亲人同学朋友发个短信，或者玩个小游戏、思考一下人生也不错。总之，人不能活在后悔和焦虑中，要活在当下。可以做的事情很多，没有时间去烦恼。
为什么地铁会临时停车又很快启动?
一：地铁列车在运行过程中，在区间（非站台区）临时停车，原因有三：
其一，车辆、信号等设备发生故障的情况时，列车安全系统启动，自动停车；
其二，列车前方隧道发现异物，可能影响列车安全时，司机刹车；
其三，与前面的车辆距离较近时，自动减速或停车。
二：地铁使用的信号系统，可确保前后两趟列车首尾距离在25米的安全距离以上。如果前面的列车减速或刹车，后面的列车会自动减速或刹车。因此，当车辆临时停车，往往意味着安全系统正在启用，列车正在调整中，乘客是安全的，不必慌张。如果地铁遭遇火灾或地震等侵害时，一般情况下会驶往地铁站停车，因为在两站之间停车，乘客疏散和各种救援会比较困难。
