自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
自动驻车（AUTO HOLD）是指一种自动刹车的功能，具体来说是驾驶员不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。
一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，你按一下，会提示ON，这时候你正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了。 扩展资料 自动驻车原理 当车
自动驻车是什么意思，自动驻车怎么使用？
您好； 制动力自动保持，由 ESP 系统控制。前进 挡停止时对车轮进行液压制动的控制。四轮控制。相对应的手刹是后轮控制。
自动驻车（AUTO HOLD）是指一种自动刹车的功能，具体来说是驾驶员不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。
一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，你按一下，会提示ON，这时候你正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了。 扩展资料 自动驻车原理 当车
有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都是相同的。
电子手刹就是电控的手刹，停车后手动按（扳）一下按钮就可以拉起手刹。起步时再手动按（扳）一下按钮就可以释放。 自动驻车的基础也是电子手刹，只不过把手动的这个步骤省去了，停车自动驻车，起步自动释放。 一般配备自动驻车的车型，该功能可
工作原理
自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。
1、发动机启停:控制发动机启动和停止的系统。 2、动驻车:自动替你拉手刹的功能 一、这是两种完全不同的功能。 1、发动机自动启停 （1）就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。 （2）当需要继续前进的时候，系统自动重启发
自动驻车功能
1、发动机启停:控制发动机启动和停止的系统。 2、动驻车:自动替你拉手刹的功能 一、这是两种完全不同的功能。 1、发动机自动启停 （1）就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。 （2）当需要继续前进的时候，系统自动重启发
1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；
上坡辅助系统，是ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车
2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；
汽车电子巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM，缩写为CCS）。 一旦打开CCS，驾驶员就可以将车速设定在一个固定速度里，车辆就可以准确地按照所设定的速度行驶。因而很多车主都认为采用了这种装置，可以有效减轻车主的疲劳，尤其是长途驾驶，还可以
3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。
自动驻车和上坡辅助是目前比较主流的车载配置，这个两个配置在功能上和使用方法上有很大的不同。不管是自动驻车还是上坡辅助，对于车辆行驶过程中的便利性和安全性都会有很大的提升，保证车主驾驶的舒适感和安全度。 首先我们先来看看自动驻车，
使用方法
几乎所有车型上的AUTO HOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，我们只要按下车上自动驻车按钮，就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。
自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
优点
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步，而自动驻车功能避免了使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换，在城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能很是受用。
奥迪Q5 技术性有自动驻车是指 技术型这一款车有自动驻车功能。 自动驻车：外文名是AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不
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发动机启停 和 自动驻车 有什么区别
1、发动机启停:控制发动机启动和停止的系统。
2、动驻车:自动替你拉手刹的功能
一、这是两种完全不同的功能。
1、发动机自动启停
（1）就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。
（2）当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
2、自动驻车系统
（1）是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。
（2）以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。
自动驻车和上坡辅助是什么意思
上坡辅助系统，是ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。
自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要启用AUTOHOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡。
也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。
扩展资料：
执行装置
ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。ESP的执行器就是一个能单独对车轮进行制动的制动系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其制动系统具有蓄压功能。
简单地说，蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向车轮的制动加压，对各个车轮单独施加精确的制动力，使车辆保持稳定行驶。另外ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。
自动驻车是什么意思
自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
自动驻车和定速巡航是什么？
汽车电子巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM，缩写为CCS）。
一旦打开CCS，驾驶员就可以将车速设定在一个固定速度里，车辆就可以准确地按照所设定的速度行驶。因而很多车主都认为采用了这种装置，可以有效减轻车主的疲劳，尤其是长途驾驶，还可以节省燃料。
自动驻车和上坡辅助的区别是什么？
自动驻车和上坡辅助是目前比较主流的车载配置，这个两个配置在功能上和使用方法上有很大的不同。不管是自动驻车还是上坡辅助，对于车辆行驶过程中的便利性和安全性都会有很大的提升，保证车主驾驶的舒适感和安全度。
首先我们先来看看自动驻车，所谓自动驻车我们会在车上找到一个自动驻车的按钮，通常自动驻车是需要我们手动开启和关闭的。自动驻车的主要功能是：车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态，同时车辆挡位还是在行车挡内，当起步踩下油门时自动驻车自动关闭，车辆就能顺畅行驶了。
这个功能非常实用，比如在等待红灯时，如果有自动驻车，不用一直踩着刹车，同时也不用将挡位挂至空挡拉起手刹，相对来说减少了不少停车时的操作，相当方便。同时在一些坡道，比如地下停车场缴费、堵车，高架上下坡堵车时，自动驻车可以让车稳稳停在坡道上，不会出现溜车的问题，同时也不需要像一些手动挡一样拉手刹起步，大大提升了行车安全。
值得注意的是，在以下情况建议关闭自动驻车，首先是倒车入库的时候，因为要关闭自动驻车主要轰一点油门，在倒车时这样做会比较危险；其次就是在城市道路拥堵的时候，自动驻车也会带来很多不便。另外，这项功能一般来说不能和启停一起使用，因为启停是会让发动机熄火，而自动驻车不会。
接下来我们说一下上坡辅助，这项功能主要是起到在车辆上坡时的辅助作用，简单点来说如果车辆遇到上坡路段，上坡辅助会帮助车辆进行上坡，方便车辆的行驶，就好像自动为车主聘用了一个推车员一样，能够省不少力。
这项功能在很多SUV上可以找到，一般来说这项功能会默认一直开启，不能通过手动模式进行关闭。和上坡辅助类似的功能是陡坡缓降，它会让车辆在下坡时自带个刹车，控制好车速保证安全。
以上就是自动驻车和上坡辅助的区别，希望广大车主能合理运用车载配置，保障出行的安全。
（运营人员：章昱）
